Большая часть — 62,1 млрд рублей — пошла на покрытие убытков от регулируемых тарифов на пригородные поезда.
6,1 млрд рублей выделили на льготные тарифы для перевозки сельхозпродукции в рамках господдержки аграриев.
Ещё 6,5 млрд — на дешёвые перевозки топлива на Дальний Восток и в Сибирь.
Снижение доходов РЖД и необходимость субсидий связаны с несколькими факторами:
— заморозкой или снижением тарифов на фоне экономического давления,
— поддержкой регионов, зависимых от поставок (Дальний Восток, Сибирь), особенно в условиях ограниченной логистики и санкций,
— ростом расходов на военный сектор и необходимостью обеспечивать нужды Минобороны,
— снижением международных перевозок из‑за санкций и отказа части стран работать с Россией.
Об этом сообщили в пресс‑службе Федеральной пассажирской компании. Там объяснили, что процесс …
С 2025 года РЖД меняет привычные правила поведения на железной дороге.