В открытии участвовал глава Минпромторга Антон Алиханов, назвавший предприятие «пионером электродвижения».
С 2019 по 2025 годы в «Автотор» вложили около 28 млрд рублей, общий объем обязательств — до 70 млрд.
Власти и руководство компании говорят о росте локализации и планах замкнуть полный производственный цикл к 2027 году.
При этом «Автотор» собирает автомобили в основном китайских марок (BAIC, Kaiyi, SWM) из импортных комплектующих. Автомобилисты жалуются на долгий срок ремонта из‑за отсутствия запчастей и каталогов.
До 2022 года завод собирал машины KIA, Hyundai и даже BMW, но после санкций западные поставщики ушли и предприятие перешло к китайским партнёрам.
Развитие кластера вызывает протесты у жителей микрорайона им. Космодемьянского. Жители недовольны вырубкой леса под стройку и планами возведения общежития «Автотора» рядом с жилыми домами.
Новый рейтинг доступности покупки авто показывает: лишь 15% калининградских семей …
После запуска новой муниципальной парковки ситуация только ухудшилась.
На улицы вышли 100 автомобилей BAIC производства «Автотор».